Juegos transmisión primaria para Vespa y partes
Piñon par transmisión primaria Z19 Dientes (19-67)
Se adapta perfectamente sustituyendo el piñón original de 18 dientes.
Vespa 50 V5A1T N/L/R
Juego transmisión primaria
Z 27 X 69 de dientes rectos con paratirones
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Pignone DRT coppia trasmissione primaria z25 su corona z69 per Vespa Vespa 50/90/125 Special-Primavera-ET3-PK
Si adatta perfettamente sostituendo il pignone originale da 27 denti.
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Piñón par transmisión primaria 22 Dientes (22-72)
Se adapta perfectamente remplazando el piñón original de 24 dientes.
Relación--> 3.30
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Coppia primaria con rapporto allungato DRT (Z 22/62) per Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS-PX-VBB-GL-Sprint-Sprint Veloce
Per frizione 6 molle
Vespa 125 PX, Vespa 125 TS, Vespa 150 PX, Vespa 150 Sprint Veloce
Campana trasmissione primaria denti dritti EVOK z69 per Vespa 50 N/L/R-Special-90/125/Primavera/ET3/PK50/125/S/XL/N/HP
Campana frizione ricavata dal pieno completa di molle e primaria 69 denti, compatibile con pignone 26 e 28 denti.Parastrappi ricavanti dal pieno.
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Engranaje par transmisión primaria + 10 km/h
Característica principal : Alarga la relación sin necesidad de desmontar la campana de embrague, aumentando la velocidad de 10 km/h
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Ingranaggio parastrappi Pinasco a denti dritti Z 64 per Vespa 200 Rally/PX-PE-Cosa
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Par de transmisión primaria TOP Crimaz z27 en campana 69 con canasta de embrague y acoplamiento flexible reforzado para Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
La construcción de los dientes se realiza con la herramienta módulo de encimera
1.5 con correcciones relativas para los piñones añadidos al par
de origen.
El ancho del diente se ha ampliado (1 mm hacia adentro) para
tienen mayor resistencia sin comprometer la suavidad.
Los asientos de los resortes se han revisado para usar resortes de alambre.
pintura. El recorrido más largo del acoplamiento flexible preserva la caja de cambios y el crucero.
En el centro hay un rodamiento de rodillos en la parte positiva
estresado y un casquillo guía en el vástago. Esta solución
permite que la campana sea compatible con los engranajes del
comienzo original.
Vespa 50 V5A1T N, L, R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1> 2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Engranaje paratirones de dientes helicoidales
Z 67 dientes
Espesor: 12 mm
Vespa 125 GT VNL2T Vespa 125 GTR VNL2T Vespa 125 TS VNL3T Vespa 125 PX Prima serie Vespa 150 Sprint VLB1T Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T Vespa 150 PX Prima serie Vespa 150 Super VBC1T
Campana trasmissione primaria denti dritti EVOK z72 per Vespa 50 N/L/R-Special-90/125/Primavera/ET3/PK50/125/S/XL/N/HP
Campana frizione ricavata dal pieno completa di molle e primaria 72 denti, compatibile con pignone 23, 24 e 25 denti.Parastrappi ricavanti dal pieno.
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Pignone EVOK coppia trasmissione primaria z25 su corona z72 DD per Vespa 50 Special-N-L-R/90/125 Primavera ET3-PK-ETS
Made in Italy
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Pignone EVOK coppia trasmissione primaria z23 su corona z72 DD per Vespa 50 Special-N-L-R/90/125 Primavera ET3-PK-ETS
Made in Italy
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Coppia trasmissione primaria Fabbri z24 su campana 72 per Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Z 24 X 72 a denti dritti
con parastrappi
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Ingranaggio z22 DRT su primaria denti dritti z56 per Vespa 50 N/L/R-Special-90/125/Primavera/ET3/PK50/125/S/XL/N/HP
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Juego transmisión primaria
Z 24x61 con dientes helicoidales
Con paratirones
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Coppia primaria con rapporto allungato Malossi (Z 23/64) per Vespa 200 PX-Rally-Cosa
Gli ingranaggi HTQ Malossi per Vespa PX raccolgono l’eredità del primo progetto di ingranaggi prodotti da Malossi tra la fine degli anni 80 e l’inizio degli anni 90.
Completamente riprogettata, questa coppia di ingranaggi primari utilizza una configurazione a denti dritti invece degli elicoidali di serie.
Malossi ha lavorato duramente per garantire l’eccezionale silenziosità degli ingranaggi, ottenuta con lavorazioni speciali delle dentature e delle relative superfici di contatto, rifinite con cura maniacale e verificate all’evolventimetro.
Gli ingranaggi HTQ Malossi sono realizzati utilizzando esclusivamente materiali
che superano i rigidissimi standard imposti dai nostri tecnici con prove e collaudi rigorosissimi.
La lavorazione finale si avvale di macchine a controllo numerico,dopo di che gli ingranaggi HTQ Malossi vengono sottoposti a un completo trattamento termochimico di cementazione a 900°C che gli conferisce la durezza e la
resistenza richieste.
La dimensione e la qualità degli ingranaggi finiti è infine verificata su macchine di controllo tridimensionali Zeiss.
Accoppiati a due a due per rispettare il corretto gioco di funzionamento, gli ingranaggi HTQ Malossi sono il dono più prezioso che un vero romantico appassionato possa fare alla propria Vespa.
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Par transmisión primaria
Z 18x67 dientes helicoidales
Sin embrague de seguridad
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Par transmisión primaria Z 62-18 DRT
Par transmisión primaria apta para un Grupo térmico 75cc -90cc, con paratirones.
Vespa 50 V5A1T N/L/R
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 PK S/XL/N
Coppia trasmissione primaria Z21x67 per Vespa 50 PK V-FL2-HP
Vespa 50 PK V-FL2-HP
Coppia primaria con rapporto allungato DRT (Z 24/62) per Vespa 200 PX-Rally-Cosa
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Primaria Fabbri Z 27x69 per Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3-PK
La potenza sviluppata da un motore, sia esso standard o elaborato, risulterà fine a se stessa se non viene trasmessa alle ruote nel modo più efficiente ed efficace, senza inutili attriti e sprechi di energia meccanica.
Malossi leader nella produzione di componenti ad alte prestazioni per il mondo degli scooter ha concentrato tutto il suo know-how riprogettando completamente la trasmissione primaria per la classica Vespa “small frame” per garantire che il massimo della potenza venga trasformata in prestazione su strada.
La nuova trasmissione primaria Malossi per la Vespa è un vero concentrato di ingegneria. Dai materiali di elevatissima qualità alla cura dei dettagli ed alla
qualità delle lavorazioni meccaniche, tutto è portato verso un livello altissimo. Dalla boccola in bronzo, al cestello frizione ed agli ingranaggi tutto è lavorato
separatamente in modo da garantire che ogni singolo componente sia prodotto secondo il più alto standard qualitativo.
Cuore delle novità introdotte in questa trasmissione è la nuova campana frizione, in acciaio speciale ricavato dal pieno è caratterizzata da sei alloggi per i dischi frizione,tutti e sei “attivi” e finalizzati a bloccare i dischi. In questo modo tutti i giochi meccanici sono ridotti al minimo, così come le vibrazioni e la conseguente usura del cestello stesso e dei denti guida dei dischi.
La nuova trasmissione primaria è inoltre completamente smontabile per poter accedere al parastrappi e poter cambiare le sue molle.
È infatti possibile utilizzare diversi set di molle in modo da modificare la risposta del parastrappi a seconda delle varie applicazioni e di quanto desiderato. La cura ai dettagli è tale da aver richiesto la produzione di nuove viti di accoppiamento campana-ingranaggio progettate appositamente per questo particolare meccanico.
La nuova trasmissione primaria Malossi è estremamente personalizzabile, è infatti disponibile in due rapportature diverse: una, destinata alle elaborazioni più “tranquille”, nella quale il rapporto pignone/corona è da 24/72 denti
(rapporto finale 3) ed un’altra, destinata ai motori più potenti, caratterizzata dal rapporto pignone/corona da 27/69 denti (rapporto finale 2,55). Inoltre, a ciascuna delle due opzioni, è possibile accoppiare un pignone (da 23 e 25 denti
per la 24/72 e da 26 e 28 denti per la 27/69) per poter trovare con più precisione il rapporto desiderato.
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Pernio engranaje múltiple
Medidas: Diám. : 11,5-11,5-12 Long. 120 mm
100% FABRICADO EN ITALIA
Vespa 125 PX VNX1T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX VLX1T
Par transmisión primaria
Z 24 X 72 con dientes rectos
con embrague de seguridad
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Par transmisión primaria
Z 22x63 con dientes helicoidales
Con embrague de seguridad
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Engranaje múltiple completo
Monta un cojinete 12x40x12mm
Número dientes: 12-16-20-25-67
Piñón primaria de 67 dientes helicoidales
Diámetro acoplamiento engranaje arranque: 21,8 mm
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 PX Primera serie
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX Primera serie
Vespa 150 Super VBC1T
Ingranaggio Z25 su 72 per primaria Polini a denti dritti Z 24x72 per Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3-PK
Ingrana su 24/72 denti dritti di Polini
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Coppia trasmissione primaria Polini a denti dritti Z 24x72 (2.95) per Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3-PK
Z 24 X 72 a denti dritti
con parastrappi
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Kit de timbre Fabbri Racing Endurance con acoplamiento flexible para Vespa 50 N / L / R-Special / 125 Primavera ET3
Cesta equilibrada, elevada y tratada (anti-ranurado), superficie deslizante rectificada, completa con acoplamiento flexible.
Vespa 50 V5A1T N, L, R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1> 2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Coppia trasmissione primaria Polini (Z 22x63) a denti elicoidali
Z 22x63 a denti elicoidali
Con parastrappi
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Ingranaggio frizione DRT Z21 su 64 denti dritti per Vespa 125/200 PE-Rally-Cosa-T5
Per primaria 23/64 Polini
diametro 107mm (frizione 7 molle)
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 Cosa VNR1T
Vespa 125 Cosa 2 VNR2T
Vespa 150 Cosa VLR1T
Vespa 150 Cosa 2 VLR2T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Par piñón cónico transmisión primaria z25 sobre corona z61 DE para Vespa 50 Special-NLR / 90/125 Primavera ET3-PK-ETS
Equipado con un cono de autoapriete capaz de acoplar de forma estable, cigüeñal y piñón.
Con este sistema, no se debe utilizar la llave. Ideal
para motores afinados y para cigüeñales dañados en el asiento del
llave.
El cono es compatible con toda la gama de cigüeñales Piaggio
e intercambiables. Se recomienda aplicar un bloqueador de tipo fuerte en la
tuerca de fijación y respetar el par de apriete 60-70 Nm.
Se requiere un extractor de 3 hilos para el desmontaje, no incluido.
Vespa 50 V5A1T N, L, R
Vespa 50 especial V5A2> 3T
Vespa 50 especial V5B1> 4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1> 2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Coppia trasmissione primaria Easy Crimaz z29 su campana 68 con cestello frizione e parastrappi rinforzati per Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Coppia trasmissione primaria Easy Crimaz z27 su campana 69 con cestello frizione e parastrappi rinforzati per Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Coppia trasmissione primaria Easy Crimaz z24 su campana 72 con cestello frizione e parastrappi rinforzati per Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Par de transmisión primaria TOP Crimaz z26 en campana 69 con canasta de embrague y acoplamiento flexible reforzado para Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
La construcción de los dientes se realiza con la herramienta módulo de encimera
1.5 con correcciones relativas para los piñones añadidos al par
de origen.
El ancho del diente se ha ampliado (1 mm hacia adentro) para
tienen mayor resistencia sin comprometer la suavidad.
Los asientos de los resortes se han revisado para usar resortes de alambre.
pintura. El recorrido más largo del acoplamiento flexible preserva la caja de cambios y el crucero.
En el centro hay un rodamiento de rodillos en la parte positiva
estresado y un casquillo guía en el vástago. Esta solución
permite que la campana sea compatible con los engranajes del
comienzo original.
Vespa 50 V5A1T N, L, R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1> 2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T