Motor Vespa y partes

alluminio
Ø 38,4 - 41 - 43 mm
filettatura lunga

Queste flange della ruota posteriore sono prima lavorate a CNC dal pieno in alluminio poi anodizzate in vari colori. Grazie alla loro costruzione precisa consentono una marcia notevolmente più stabile.

Rif. Orig 124963

Una replica esatta del basamento PIAGGIO originale prodotto per i ciclomotori Ciao, Bravo, Si, ecc., Adatto per motori standard ed elaborati.

La fornitura comprende tutti i dadi, i bulloni e le rondelle necessari per il montaggio, i perni di montaggio del cilindro e anche entrambi i cuscinetti dell'albero motore. 

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Material medio eje: 18 Ni Cr Mo5.
Semiejes y masas rotativas forjadas monolíticas.
Mecanizado en máquinas herramienta de alta precisión.
Cinco tratamientos térmicos en todos los componentes.
Alto acabado superficial para mejorar la confiabilidad.
Equilibrio dinámico hasta 16.000 rpm.
Biela de cobre forjado 18 Ni Cr Mo5, acoplada al eje con rodamiento de rodillos de precisión para altas velocidades

Notas: Tipo suave
Medidas: Diámetro 7 mm, largo 58 cm

Ø 26x19x9 mm

Kit composto da:

• Mozzo posteriore a variatore  09-MI-007-PI
• Kit ingranaggi per mozzo 07-BX-107-CI
• Cinghia 07-LB-056-IR
• Frizione completa 07-GI-026-IR
• Variatore

Rif. De origen 244114

ruota posteriore

Nota--> Sin variador

Rif. Orig 113708

Comparaciones: (B8HS -> NGK) 14x20.8

Par de cárteres de aleación de aluminio de silicio fundido a presión granallado.
Proyecto integral Malossi con admisión laminar, controlado por un gran
Válvula de 4 pétalos.

Se pueden utilizar con cualquier grupo térmico, sistema de
escape, cigüeñal y sistema de combustible.

Los carters lamelares Malossi son perfectamente intercambiables con los
originales y vienen con un colector de admisión especial para el
carburador original o carburador SHA 13/13.
Se creó un sistema de combustible específico con carburador.
Filtro de aire de 19 mm y tipo E12, completo con todos los detalles para el
montaje.

Dados los espacios de inserción muy pequeños en los marcos Piaggio, fue
necesario para hacer un motor supercompacto, y el gran compromiso de
nuestros técnicos se coronan una vez más con pleno éxito.
Los objetivos alcanzados son: producto altamente técnico, robustez,
simplicidad, facilidad de montaje, excelente resultado operativo
sin hacer ningún cambio (todo se vuelve a conectar como en el motor
original).
La gran válvula de lengüeta de 4 pétalos hecha de fibras compuestas garantiza una
admisión suave y progresiva que optimiza el arranque de la curva de par
desde las revoluciones más bajas y permite entregar la máxima potencia.

Comparaciones: (B6HS -> NGK) 14x20.8

Comparaciones: (B7HS -> NGK) 14x20.8

Moped Technologies è lieta di presentare una nuova serie di condensatori esterni, studiati in modo da incrementare l’affidabilità delle accensioni a puntine.

Le differenze dai ricambi “standard” sono molteplici, e sono riscontrabili in erogazione (resa più lineare con la semplice sostituzione del condensatore) e durata (la frequente rottura del pezzo diventa un lontano ricordo)

CÁMARA DE AIRE NO INCLUIDA

Rif. Orig 113708

Nota--> Intereje de agujeros 125 mm, inserto de 16 mm