Motor Vespa y partes

Una replica esatta del basamento PIAGGIO originale prodotto per i ciclomotori Ciao, Bravo, Si, ecc., Adatto per motori standard ed elaborati.

La fornitura comprende tutti i dadi, i bulloni e le rondelle necessari per il montaggio, i perni di montaggio del cilindro e anche entrambi i cuscinetti dell'albero motore. 

alluminio
Ø 38,4 - 41 - 43 mm
filettatura lunga

Queste flange della ruota posteriore sono prima lavorate a CNC dal pieno in alluminio poi anodizzate in vari colori. Grazie alla loro costruzione precisa consentono una marcia notevolmente più stabile.

Rif. Orig 124963

Nota: Tipo suave
Medidas: Diámetro 7 mm, longitud 58 cm

Ø 26x19x9 mm

Kit composto da:

• Mozzo posteriore a variatore  09-MI-007-PI
• Kit ingranaggi per mozzo 07-BX-107-CI
• Cinghia 07-LB-056-IR
• Frizione completa 07-GI-026-IR
• Variatore

Ref.orig 244114

rueda trasera

Nota--> Sin variador

Ref. Orig 113708

Comparaciones: (B8HS--> NGK) 14x20,8

Comparaciones: (B6HS--> NGK) 14x20,8

Comparaciones: (B7HS--> NGK) 14x20,8

El viejo condensador cilíndrico es necesario solo como soporte para el
fieltro de lubricación. El condensador externo se atornilla al
soporte de la bobina de encendido a través del ojal y se fija
directamente entre el contacto de encendido y la bobina de encendido
a través del terminal. El condensador puede fijarse al chasis mediante cinta adhesiva de doble cara.

Ref. Orig 113708

Nota--> Intereje de agujeros 125 mm, inserto de 16 mm

Etiquetas incluidas

NUEVO Volante Pinasco para Piaggio Moped (Ciao, Si, Bravo, Boxer,
Grillo) con encendido electrónico. El volante superligero de 600g.
Totalmente en aluminio con anillo de refuerzo en acero. En comparación con la
versión anterior, el volante ya no está co-moldeado en nylon. El nuevo
volante Moped Pinasco está revestido y pintado con efecto “Carbon
Look”.

Solo para modelos SIN VARIADOR

Compuesto por: rodillos, campana y resortes

Completo di cuscinetti, paraoli e rasamenti.

Para modelos  SIN VARIADOR

Longitud: 966 mm
Espesor: 9.8 mm
Altura: 8.03 mm

Haciendo clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles
Longitud-->52mm
Perno-->12x31,5x8mm
Compresión-->26

Fondo di magazzino, fino ad esaurimento scorte
DGM35718-S

Cámara de aire no incluida

Retrasa el encendido insertándolo con la marca (---) del lado del volante, adelanta la chispa si la marca está orientada hacia el motor.

Per modelli con puleggia o con variatore,in metallo zincato.

Rif. Orig 103015

Carter motor POLINI 4P Speedengine con cuatro espárragos del cilindro. El suministro también incluye:

- todos los cojinetes y las juntas - el colector de admisión en dos piezas con membrana de admisión y tapón - casquillo espaciador para el montaje - placa de cierre para la admisión estándar

Rif.Orig: 131105

Lunghezza: 46mm

Versión adelantada

El cigüeñal Pinasco, construido en acero cementado, cromado, adelantado y pulido en el lado de admisión garantiza altas prestaciones en cualquier condición de conducción

Solo para modelos CON VARIADOR

Kit compuesto por:

-8 rodamientos de rodillos
-2 anillos de sellado
-9 arandelas
-1 chaveta
-1 junta

Ref. Orig 289874 - 185231

Ref. Orig 190312

Versión anticipada

El cigüeñal Pinasco, construido en acero cementado, cromado, anticipado y pulido en el lado de admisión garantiza altas prestaciones en cada condición de conducción

Solo para modelos SIN VARIADOR

Kit compuesto por:

-4 rodamientos de rodillos
-2 anillos de sellado
-4 arandelas
-1 junta

Para modelos CON VARIADOR

dimensiones: 13x22x4

Ref. Orig 240222

Alesaje: 46 mm

Cilindrada: 75 cc

Perno: 12 mm

Nota--> Para modelos CON variador

Dimensiones  13x24x4

Ref.Orig 008766

Longitud-->23,5 cm

Medidas:

l=1141 mm
l=13 mm

Verifique cuidadosamente las medidas antes de la compra

Conector 10

Ganascia singola 1 PZ

MODELOS CON VARIADOR

Ref.Orig 267653-4   813379-80

Kit compuesto por:

1 Rodamiento (SKF 6202)
1 Rodamiento (SKF 6202-C3)
1 Retén (15-24-5)
1 Chaveta (mm. 3x5)
2 Arandelas de empuje
1 Junta de base de cilindro
1 Junta de cárter

MODELOS SIN VARIADOR

con campana de embrague, transductor
modelo con variador

Rif.Orig 610324M

Para modelos CON VARIADOR

Ref. Orig 178696

Solo para modelos SIN VARIADOR

Ref. Orig 220441

Solo para modelos SIN VARIADOR

Ref. Orig 2498124 121213

Versión Económica

Kit incluye: Correa+Polea mm.70

para modelos SIN VARIADOR

Enchufe de 10 mm

Para modelos CON Variador

Kit compuesto por:

-Juntas
-Retén 15x24x5
-Retén 18x24x4
-Retén 20x30x5
-Retén 13x19x3
-Retén 13x22x4

Ref. Orig 184154

Nota--> Para modelos CON variador

Distancia entre ejes de los agujeros--> 49 mm

Para modelos SIN Variador

Kit compuesto por:

-Juntas
-Retén 15x24x5
-Retén 16x22x3
-Retén 17x25x4
-Retén 20x30x5

Intereje de los agujeros: 75 mm

mm.14 modelo original

Ref.orig 103936

Per Ciao PX con variatore

Ref.Orig 102990

Dimensiones--> 12x14x12mm

Ref. Orig 242965

Dimensiones: D. 14 mm L 110 mm

Ref.Orig 164167

Para modelos CON VARIADOR

Ref.Orig 130937

Mordaza simple 1 PZ

Solo para modelos CON VARIADOR

Ref. Orig 249816

Solo para modelos SIN VARIADOR

Muelles incluidos

Haciendo clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles

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Espesor---->2 mm

Para Ciao PX con variador

Amplia variación del ángulo de avance
Simplemente girando la placa, sin quitar el volante.

El Kit FLY CLUTCH es intercambiable con la transmisión original y mejora su
rendimiento y duración gracias a materiales de alta calidad y refuerzos donde es necesario.

Para vehículos con variador.

1. Polea Fija

Esta polea fija es de 15° con un diámetro de 102 mm, está nitrurada a gas endurecido para inducir una excelente duración, tiene un montaje positivo de doble “d” en el cubo y está fijada con una tuerca Zincada M24.

2. Torque Driver

Está constituida por una polea de 15° con diámetro de 102 mm, soldada TIG a un cubo especialmente diseñado con buje EKU prensado. EKU es un material autolubricante en seco que garantiza un excelente comportamiento de
deslizamiento y un desgaste mínimo.
Adaptable también al sistema original Piaggio.

3. Resorte de contraste del variador

Estos resortes de acero aleado al silicio con alto contenido de carbono y tratado térmicamente, están balanceados dinám

Después de haber producido la Gear Box Variatore para ciclomotor Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los aficionados del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior del eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, también se pueden montar en todos los bujes de rueda del variador originales de Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para ciclomotor Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los aficionados del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior el eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, pueden montarse también en todos los bujes de rueda de variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para moped Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes en acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia adentro el eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con espaciadores, también pueden montarse en todos los bujes de rueda variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para ciclomotores Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior del eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, pueden montarse también en todos los bujes de rueda de variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para ciclomotor Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia adentro el eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con espaciadores, también se pueden montar en todos los cubos de rueda variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variatore para ciclomotores Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas de "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje de embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior del eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, también se pueden montar en todos los cubos de rueda variador originales Piaggio.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el hombro del lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión por válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y el sistema de transferencia adicional trabajado en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder alojar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5 mm respecto al original, carrera de 43 mm y 46 mm, la admisión por válvula rotativa con colectores intercambiables de 13 mm (suministrado), 21 mm (opcional) y el trabajo adicional de transferencia mecanizado por CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43 mm y 46 mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión de válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y el canal adicional trabajado en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión por válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y la transferencia adicional trabajada en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el hombro del lado de la válvula más ancho de 5mm respecto al original, carrera 43mm y 46mm, la admisión a válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y la transferencia adicional trabajada en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión a válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y el sistema de transferencia adicional trabajado en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

con descarga abrazadera, colector de 22MM. 
Monosegmento

El grupo térmico Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" Ø 46mmx46mm es un nuevo producto dedicado al mundo de los ciclomotores Piaggio con cigüeñal carrera 46mm y es el grupo térmico específico para los cárteres Pinasco 46x46 Master y Slave.

La cilindrada se acerca a los 80cc, está equipado con pistón monosegmento y monta los colectores de escape abrazadera de 22, 25 y 28mm.

El grupo térmico Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" se suministra con la nueva culata de bujía central unificada a 5 espárragos fijada al ras y completa con válvula de descompresión que elimina definitivamente el problema de las fugas en la cámara de combustión y las consiguientes caídas de rendimiento; la relación de compresión es de 13.5:1.

Diseñados para motores de alto rendimiento, el par de rodamientos Pinasco T9-C4 es lo mejor de la gama que se puede encontrar ahora en el mercado, fabricados con los mejores materiales tienen la jaula de poliamida anti fricción y la tolerancia de las bolas en C4 garantizan el perfecto juego axial del cigüeñal. El accesorio Moped que faltaba en la ya completa gama de productos Pinasco.