Lámparas para Vespa

giallo
con marchio E11

Kit de conversión a led para Vespa GTR, Rally, TS y SV, que incluye todo lo necesario para la conversión a corriente continua de su sistema eléctrico, incluso con encendido original.

En particular, se proporcionan los siguientes componentes: -Regulador de voltaje 12 V CC específico para uso en Vespa; -Portalámparas delantero plug and play con lámpara de doble luz acoplada y lámpara de posición; -Lámpara de posición trasera; -Lámpara para el indicador de frenado.

La instalación no requiere ninguna modificación estructural en faros o carrocería, ni tampoco prevé la sustitución de los cables ya presentes: las únicas intervenciones se realizan (si es necesario) en el interruptor de luces y el botón del freno y son totalmente reversibles, de modo que se puede devolver la Vespa a su estado original en un abrir y cerrar de ojos.
Además del material proporcionado, se necesita una batería de tamaño reducido, que se cargará con el motor encendido y alimentará activamente todo el sistema eléctrico. El portalámparas proporcionado, además de ser perfectamente compatible con las conexiones de serie, ha

Kit de conversión a led para Vespa T5 con adición de batería cargada desde el estator, compuesto por:

regulador de tensión 12 V CC;
lámpara de doble luz con portalámparas hecho a medida y posición delantera;
bombillas de posición trasera y stop;
intermitencia para flechas 12 V CC y bombillas.
El producto es perfectamente compatible con todas las Vespa T5, ya sea que ya tengan batería o no, con cualquier encendido: en el segundo caso, será posible montar un acumulador menos voluminoso que el estándar de 9 Ah, con la posibilidad de colocarlo detrás de la rueda de repuesto. Por lo tanto, no será necesario quitar posibles cajas de herramientas. En caso de que su Vespa ya haya sido convertida a cc, o si ya monta la batería de serie, será posible montar solo el kit para faro delantero, reduciendo la necesidad de modificaciones. Todos los trabajos a realizar para la instalación están descritos en el manual de instrucciones, proporcionado con el producto.

Kit de conversión a led para Vespa PX con adición de batería cargada desde el estator, que comprende:

regulador de tensión 12 V CC;
lámpara de doble luz y posición delanteras (con portalámparas hecho a medida, en caso de faro “old”);
bombillas de posición trasera y stop;
intermitencia para flechas 12v cc y bombillas.
El producto es perfectamente compatible con todas las series de Vespa PX, ya sea con batería o sin ella, con cualquier encendido; en caso de que el vehículo no la tuviera originalmente, será posible montar un acumulador menos voluminoso que el estándar de 9Ah, con la posibilidad de colocarlo detrás de la rueda de repuesto. Por lo tanto, no será necesario quitar posibles cajas de herramientas. Si su Vespa ya ha sido convertida a cc, o si ya monta la batería de serie, será posible montar solo el kit para el faro delantero, reduciendo la necesidad de modificaciones. Todos los trabajos a realizar para la instalación están descritos en el manual de instrucciones, proporcionado con el producto.

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Medidas: 6,5x31 mm

Kit de conversión a led para Vespa GTR, Rally, TS y SV, que incluye todo lo necesario para la conversión a corriente continua de su sistema eléctrico, incluso con encendido original.

En particular, se proporcionan los siguientes componentes: -Regulador de voltaje 12 V CC específico para uso en Vespa; -Portalámparas delantero plug and play con lámpara de doble luz acoplada y lámpara de posición; -Lámpara de posición trasera; -Lámpara para el indicador de freno.

La instalación no requiere ninguna modificación estructural a los faros o carrocería, ni tampoco prevé la sustitución de los cables ya presentes: las únicas intervenciones se realizan (si es necesario) en el interruptor de luces y el botón del freno y son totalmente reversibles, de modo que se puede devolver su Vespa a su estado original en un abrir y cerrar de ojos.
Además del material proporcionado, se necesita una batería de dimensiones reducidas, que se cargará con el motor encendido y alimentará activamente todo el sistema eléctrico. El portalámparas proporcionado, además de ser perfectamente compatible con los conectores de

Casquillo: ba15s

Casquillo: ba20d

Zócalo: ba20d

Zócalo: P 26 S

Kit compuesto por:
1 cable embrague 06-BL-002-CI
1 cable acelerador 06-BL-004-CI
1 cable cambio 06-BL-001-CI
1 Bujía L82C 07-FH-010-RM
1 Lámpara 6V 10W 06-CB-006-SG
2 Lámparas 6V 5W 06-CB-005-SG
1 Lámpara 6V 25/25W 06-CB-001-SG

Misure: 6x31 mm
Specifica per contachilometri e spia manubrio

mm 6x31

Uso: Indicadores de dirección
Casquillo: ba15s

Medidas: 15x43mm

Zócalo-->P43T

regolatore di tensione 12 V dc;
lampadina di posizione posteriore e stop a led;
lampadina biluce ad elevatissima efficienza con portalampada su misura.
A partire dall’impianto originale è ora possibile donare sicurezza ed affidabilità alla propria Vespa: si tratta di una soluzione sviluppata per utilizzare i fari previsti di serie* senza modificarne i sistemi di aggancio e mantenendone intonso l’aspetto, così da non violare l’originalità esteriore del mezzo. Nulla sarà visibile da fuori.Sotto la scocca originale, tuttavia, pulserà un nuovo cuore: installando il prodotto avrai l’opportunità di aggiungere una piccola batteria e di caricarla a motore acceso, condizione essenziale per un impianto elettrico degno di tale nome.

L’installazione è guidata e potrai contare sulla nostra assistenza per ogni dubbio!

Cosa aspettarti dopo il montaggio?

1- una visibilità senza eguali (3000 lm reali), grazie agli studi minuziosamente condotti in fase di sviluppo del prodotto;2- un impianto finalmente affidabile, moderno ed espandibile: potrai collegare anche strumentazioni digitali e gadget di tuo gradimento;3- un repentino aumento dei viaggi notturni in Vespa: crea dipendenza!

Il prodotto è compatibile sia con statore 6 V che 12 V ed è predisposto per funzionare con una batteria da 12 V 4.5 Ah (o capacità superiore), la quale verrà caricata a motore acceso grazie al regolatore di tensione fornito. Il portalampada compreso nel kit è stato sviluppato per garantire la miglior proiezione possibile del fascio luminoso, ottimizzando al massimo la resa del riflettore originale senza apportare alcuna modifica strutturale: sarà sufficiente montarlo al posto del componente di serie.

giallo
con marchio E11

Medidas: 6 x 38 mm

Medidas: 15x43 mm

Casquillo: ba15s

Medidas: 6,5x31 mm
Específica para cuentakilómetros e indicador de manillar

Casquillo: ba15s
Uso: Indicadores de flechas

zócalo ba15s

Utile per regolare sbalzi di tensione alle lampadine

Kit di conversione a led per Vespa Primavera/ ET3/ TS/ GT/ GTR/ Sprint, comprendente:

regolatore di tensione 12v cc;
lampadina biluce anteriore;
luci di posizione e stop.
Il prodotto è disponibile in due varianti: funzionante senza batteria*, o
con batteria caricata dallo statore. Non ha rilevanza la presenza o
assenza di batteria prima del montaggio del kit: sarà possibile
ricaricarla utilizzando il regolatore di tensione fornito,
indipendentemente dal cablaggio e dall’accensione a propria
disposizione.

Le uniche modifiche necessarie sono le standard per
convertire in corrente continua l’impianto elettrico: tutte le
indicazioni del caso verranno fornite insieme al prodotto.

Zoccolo: ba20d

Luce bianca intensa

Kit de conversión a led para Vespa GL, GT, Sprint (faro trapezoidal), compuesto por:

regulador de tensión 12 V cc;
bombilla de posición trasera y stop a led;
bombilla biluz (3000±50 lúmenes efectivos) con posición a led, acopladas a portalámparas realizado a medida.
El producto es perfectamente compatible tanto con encendido original, como con encendido electrónico 12 V y debe ser montado con una batería de 12v 4.5 Ah (o capacidad superior), la cual se cargará con el motor encendido utilizando el regulador de tensión proporcionado: esto permite utilizar luces y servicios incluso con el motor apagado, con un enorme incremento en términos de confort.

El portalámparas ha sido diseñado para ofrecer el mejor rendimiento posible en faro original sin realizar ninguna modificación física, optimizando a la perfección las áreas de proyección del haz luminoso: para montarlo, será
suficiente colocarlo en lugar del original y conectarlo al sistema eléctrico del vehículo.

Medidas: 6,5x33 mm
Específica para cuentakilómetros e indicador del manillar

Zócalo: ba20d

Útil para regular las fluctuaciones de tensión en las bombillas

Kit di conversione a led per moped Piaggio, composto da:regolatore di tensione 12v cc;luci di posizione a led;lampadina abbagliante a led.Il
prodotto è perfettamente compatibile sia con accensione a puntine, sia
con accensione elettronica, e non richiede modifiche strutturali ai
fari.L’installazione viene effettuata utilizzando il cablaggio
originale, e prevede modifiche totalmente reversibili, descritte nel
manuale di istruzioni fornito a corredo del kit.

Lo stesso kit,
seppure in serie meno evoluta, è stato installato su “Lello”, il
ciclomotore impiegato da Henry Favre per compiere il viaggio “Italia in
Ciao”, nel 2016.

Indicador de dirección y luz

Indicador de dirección y luz

ba20d

Casquillo: BA7S
Alojamiento Testigo indicador de dirección y luz

Medidas: 10x37 mm

Medidas: 6,5x31 mm

Casquillo: ba15s

Casquillo: ba15s

Zócalo: ba20d

Uso: Indicadores de dirección
Base: BA15S

Zócalo: p26s

Medidas: 6x31mm

Casquillo: BA20D

Al pasar por alto el cable que alimenta la lámpara se reduce la corriente eliminando los picos que determinan la quema. Para sistemas de 6 V / 12 V

Al pasar por alto el cable que alimenta la lámpara, se reduce la corriente eliminando los picos que determinan la quema. Para sistemas de 6 V / 12 V

Zócalo BA7S

Kit de conversión a led para Vespa 50 Special, L, N, R, compuesto por:

regulador de tensión 12v cc;
luces de posición a led;
bombilla de luz larga a led.
El producto es perfectamente compatible tanto con encendido original a
platinos 6V, como con encendido electrónico 12V, y no requiere modificaciones
estructurales en los faros.

La instalación se realiza utilizando el cableado original, y requiere modificaciones totalmente reversibles, completamente descritas en el manual de instrucciones proporcionado con el kit.

Batería no necesaria

Simétrica 6V -35/35W
ba20d

Indicador de dirección y luz

Medidas: 8x30 mm

Zócalo ba15s

Kit de conversión a led para Vespa PK 50 XL, compuesto por:

regulador de tensión 12v cc;
luces de posición a led;
bombilla de freno a led;
bombilla de luz alta a led;
intermitencia y bombillas de las direccionales a led.
El producto es perfectamente compatible tanto con encendido original, como con IDM y no requiere modificaciones estructurales en los faros.

La instalación se realiza utilizando el cableado original y requiere modificaciones totalmente reversibles, completamente descritas en el manual de instrucciones proporcionado con el kit.

Modelo sin batería

Kit de conversión a LED para Vespa PK 50 S, compuesto por:

regulador de voltaje 12v cc;
luces de posición a LED;
bombilla de luz alta a LED;
bombilla de freno a LED;
intermitente y bombillas para intermitentes (si se seleccionan).
El producto es perfectamente compatible tanto con el encendido original como con IDM y no requiere modificaciones estructurales en los faros.

La instalación se realiza utilizando el cableado original, y requiere modificaciones totalmente reversibles, completamente descritas en el manual de instrucciones proporcionado con el kit.

Modelo sin batería

Kit de conversión a led para Vespa PK 125 que incluye todo lo necesario para la conversión a corriente continua de su sistema eléctrico, incluso con encendido original de 6 V.

Incluye:-Regulador de voltaje 12 V CC específico;-Portalámpara delantero plug and play con lámpara de doble filamento acoplada y luz de posición;-Lámpara de posición trasera;-Lámpara del indicador de freno;-Intermitente de flechas 12 V CC y bombillas para flechas (si el vehículo las tiene).

La instalación no requiere modificaciones en los faros o la carrocería, ni tampoco la sustitución de los cables ya presentes; la única intervención (totalmente reversible) debe realizarse en el interruptor de luces/intermitente de serie siguiendo las instrucciones proporcionadas. Se debe añadir una batería de tamaño reducido, cargada con el motor encendido a través del regulador de voltaje proporcionado. El portalámpara delantero está diseñado para obtener la mejor alineación posible entre la lámpara y el reflector: esto maximiza el rendimiento del sistema, ya que el haz de luz se dirige exclusivamente al suelo con máxima homogeneidad.