Horquillas y partes

Pintada transparente, con silenciador anodizado negro.

Pintada transparente, con silenciador anodizado negro.

para llanta con radios de 17 "

Nota: DGM35718Seg

Al hacer clic en comprar se mostrarán todas las tallas disponibles
Longitud -> 52,5 mm
Pasador -> 12x31,5x8mm
Compresión -> 26,5

Solo para modelos SIN VARIADOR

Muelles incluidos

4uds.

Dimensiones:

diámetro exterior=18  diámetro interior=16  longitud=14

tope interno

Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Lunghezza-->52,5mm
Spinotto-->12x31,5x8mm
Compressione-->26,5

Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili

Rif.Orig 247849
Grigio fumo

Ref. Orig 213223

Per Ciao PX con variatore

Ref.Orig 164149

Ref.Orig 164149

Amplia variación del ángulo de avance
Simplemente girando la placa, sin quitar el volante.

Il Kit FLY CLUTCH è intercambiabile alla trasmissione originale e ne migliora le
prestazioni e la durata grazie a materiali di alta qualità e rinforzandola laddove necessario.

Per veicoli con variatore.

1 . Fixed Pulley

Questa puleggia fissa è a 15° con un diametro di 102 mm, è nitrurata a gas indurito per indurre un’eccellente durata, ha un montaggio positivo a doppia “d” sul mozzo ed è fissata con un dado Zincato M24.

2 . Torque Driver

È costituito da una puleggia a 15° con diametro 102 mm,saldata TIG ad un mozzo appositamente progettato con boccola EKU pressata. EKU è un materiale autolubrificante a secco che garantisce un eccellente comportamento di
scorrimento e un’usura minima.
Adattabile anche al sistema originale Piaggio.

3 . Molla di contrasto variatore

Queste molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio e trattato termicamente, sono bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

4 . Fly Clutch

Fly Clutch si compone di tre nuove masse frizione che utilizzano il sistema Fly Malossi. Progettata con una massa specifica, è accoppiata a molle Malossi, per funzionare ad un punto di attacco RPM ottimale predefinito. Una volta assemblate al gruppo mozzo, le masse vengono fissate in posizione con un anello rinforzato che fornisce rigidità all’intero gruppo.

5 . Mozzo fisso assemblato

Si tratta del componente strutturale principale della frizione.

I suoi elementi multifunzionali sono: un portamasse per le masse frizione, un mozzo cromato in cui funziona la puleggia mobile e una campana frizione che consente al pedale di avviamento di innestarsi e bloccarsi.

L’insieme è saldato a TIG con le tolleranze più strette per garantire un perfetto allineamento.
I perni di articolazione delle masse sono stati maggiorati di diametro 6,5 mm e progettati appositamente per essere rivettati e mantenere l’allineamento.

Un albero dell’ingranaggio primario, ruota internamente al gruppo, supportato da due cuscinetti a rullini 13x19x12, fornendo una maggiore rigidità.

Due paraoli garantiscono un ambiente sigillato per la nostra lubrificazione Malossi.

Dopo aver prodotto la Gear Box Variatore per moped Piaggio, Pinasco ha sviluppato una serie di kit ingranaggi in acciaio ad alta resistenza con varie rapportature per tutti gli appassionati di "Ciao" che li utilizano nell' Enduro, Pista o Turismo.

Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi i nuovi SPRINT GEARS Pinasco sono estremamente resistenti e silenziosi, il pignone principale ha un profilo elicoidale per eliminare l'oscillazione assiale dell'alberino frizione (una componente delle forze in gioco "tira" verso l'interno l'alberino) garantendo sempre il corretto allineamento delle semipulegge anche nell'uso più gravoso.

Gli ingranaggi SPRINT GEARS Pinasco, completi di rasamenti, possono essere montati anche in tutti i mozzi ruota variatore originali Piaggio.

Dopo aver prodotto la Gear Box Variatore per moped Piaggio, Pinasco ha sviluppato una serie di kit ingranaggi in acciaio ad alta resistenza con varie rapportature per tutti gli appassionati di "Ciao" che li utilizano nell' Enduro, Pista o Turismo.

Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi i nuovi SPRINT GEARS Pinasco sono estremamente resistenti e silenziosi, il pignone principale ha un profilo elicoidale per eliminare l'oscillazione assiale dell'alberino frizione (una componente delle forze in gioco "tira" verso l'interno l'alberino) garantendo sempre il corretto allineamento delle semipulegge anche nell'uso più gravoso.

Gli ingranaggi SPRINT GEARS Pinasco, completi di rasamenti, possono essere montati anche in tutti i mozzi ruota variatore originali Piaggio.

Dopo aver prodotto la Gear Box Variatore per moped Piaggio, Pinasco ha sviluppato una serie di kit ingranaggi in acciaio ad alta resistenza con varie rapportature per tutti gli appassionati di "Ciao" che li utilizano nell' Enduro, Pista o Turismo.

Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi i nuovi SPRINT GEARS Pinasco sono estremamente resistenti e silenziosi, il pignone principale ha un profilo elicoidale per eliminare l'oscillazione assiale dell'alberino frizione (una componente delle forze in gioco "tira" verso l'interno l'alberino) garantendo sempre il corretto allineamento delle semipulegge anche nell'uso più gravoso.

Gli ingranaggi SPRINT GEARS Pinasco, completi di rasamenti, possono essere montati anche in tutti i mozzi ruota variatore originali Piaggio.

Dopo aver prodotto la Gear Box Variatore per moped Piaggio, Pinasco ha sviluppato una serie di kit ingranaggi in acciaio ad alta resistenza con varie rapportature per tutti gli appassionati di "Ciao" che li utilizano nell' Enduro, Pista o Turismo.

Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi i nuovi SPRINT GEARS Pinasco sono estremamente resistenti e silenziosi, il pignone principale ha un profilo elicoidale per eliminare l'oscillazione assiale dell'alberino frizione (una componente delle forze in gioco "tira" verso l'interno l'alberino) garantendo sempre il corretto allineamento delle semipulegge anche nell'uso più gravoso.

Gli ingranaggi SPRINT GEARS Pinasco, completi di rasamenti, possono essere montati anche in tutti i mozzi ruota variatore originali Piaggio.

Dopo aver prodotto la Gear Box Variatore per moped Piaggio, Pinasco ha sviluppato una serie di kit ingranaggi in acciaio ad alta resistenza con varie rapportature per tutti gli appassionati di "Ciao" che li utilizano nell' Enduro, Pista o Turismo.

Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi i nuovi SPRINT GEARS Pinasco sono estremamente resistenti e silenziosi, il pignone principale ha un profilo elicoidale per eliminare l'oscillazione assiale dell'alberino frizione (una componente delle forze in gioco "tira" verso l'interno l'alberino) garantendo sempre il corretto allineamento delle semipulegge anche nell'uso più gravoso.

Gli ingranaggi SPRINT GEARS Pinasco, completi di rasamenti, possono essere montati anche in tutti i mozzi ruota variatore originali Piaggio.

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Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi i nuovi SPRINT GEARS Pinasco sono estremamente resistenti e silenziosi, il pignone principale ha un profilo elicoidale per eliminare l'oscillazione assiale dell'alberino frizione (una componente delle forze in gioco "tira" verso l'interno l'alberino) garantendo sempre il corretto allineamento delle semipulegge anche nell'uso più gravoso.

Gli ingranaggi SPRINT GEARS Pinasco, completi di rasamenti, possono essere montati anche in tutti i mozzi ruota variatore originali Piaggio.

Questi ingranaggi nascono usufruendo della ventennale esperienza della
Malossi nella progettazione e realizzazione di ingranaggi. I nuovi
ingranaggi H.t.q. sono stati studiati e realizzati con denti dritti /
elicoidali per ridurre al minimo le perdite per attrito e le
sollecitazioni sui supporti. Inoltre i nostri ingranaggi ottimizzano la
rapportatura permettendo di sfruttare tutta la potenza erogata dal vostro
mezzo garantendovi un notevole allungo rispetto la condizione originale.

Il Carter Motore Pinasco Power Casing per Piaggio Moped è stato progettato per poter ospitare un albero motore con la spalla lato valvola più larga di 5mm rispetto all'originale, corsa 43mm e 46mm, l'aspirazione a valvola rotante con collettori intercambiabili da 13mm (fornito), 21mm (opzionale) e la travaseria supplementare lavorata a CNC. Il kit è disponibile in 2 versioni distinte, Valvola e Lamellare per gruppi termici con alesaggio da 43mm e 46mm e viene fornito con con l'albero motore dedicato e tutti gli accessori per il montaggio.

Il Carter Motore Pinasco Power Casing per Piaggio Moped è stato progettato per poter ospitare un albero motore con la spalla lato valvola più larga di 5mm rispetto all'originale, corsa 43mm e 46mm, l'aspirazione a valvola rotante con collettori intercambiabili da 13mm (fornito), 21mm (opzionale) e la travaseria supplementare lavorata a CNC. Il kit è disponibile in 2 versioni distinte, Valvola e Lamellare per gruppi termici con alesaggio da 43mm e 46mm e viene fornito con con l'albero motore dedicato e tutti gli accessori per il montaggio.

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Il Carter Motore Pinasco Power Casing per Piaggio Moped è stato progettato per poter ospitare un albero motore con la spalla lato valvola più larga di 5mm rispetto all'originale, corsa 43mm e 46mm, l'aspirazione a valvola rotante con collettori intercambiabili da 13mm (fornito), 21mm (opzionale) e la travaseria supplementare lavorata a CNC. Il kit è disponibile in 2 versioni distinte, Valvola e Lamellare per gruppi termici con alesaggio da 43mm e 46mm e viene fornito con con l'albero motore dedicato e tutti gli accessori per il montaggio.

con scarico flangiato ,collettore da 22MM. 
Monofascia

Il gruppo termico Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" Ø 46mmx46mm è un nuovo prodotto dedicato al mondo dei ciclomotori Piaggio con albero motore corsa 46mm ed è il gruppo termico specifico per i carter Pinasco 46x46 Master e Slave.

La cilindrata si avvicina agli 80cc, è equipaggiato con pistone monofascia e monta i collettori di scarico flangiati da 22, 25 e 28mm.

Il gruppo termico Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" viene fornito con la nuova testa a candela centrale unificata a 5 prigionieri fissata ad incasso e completa di valvola di decompressione che elimina definitivamente il problema degli sfiati in camera di combustione e dei conseguenti cali prestazionali; il rapporto di compressione è di 13.5:1.

Progettati per motori ad alte prestazioni, la coppia di cuscinetti Pinasco T9-C4 è il top di gamma che si può trovare ora sul mercato, realizzati coi migliori materiali hanno la gabbia in poliammide anti attrito e la tolleranza delle sfere in C4 garatiscono il perfetto gioco assiale dell'albero motore. L'accessorio Moped che mancava alla già completa gamma di prodotti Pinasco.

Sin cabeza

Con trattamento di zincatura. È inserita nella truss dei ciclomotori piaggio.

100% Mada en Italia

In acciaio
nero
senza ABE

POTENZIAMENTO SCINTILLA CANDELA
ACCENSIONE SICURA CON MEZZO GIRO DI PEDALE
INSTALLO LUCE STOP POSTERIORE DEDICATA
CARBURAZIONI OTTIMALI GRAZIE ALLA COMBUSTIONE PERFETTA

Bobina 02 avvolgimenti doppia uscita:
01 avvolgimento fari
01 avvolgimento potenziamento bobina ALIMENTAZIONE B.T.

Interasse fori 50mm

Longitud-->23,5 cm

Ref.Orig 131009

Completo de perno (Diám. 14 mm), resortes y retenes elásticos

Modelos desde 1971

Ref.Orig 9636

Kit compuesto por fundas y cables precortados para frenos, acelerador y starter

MODELOS CON VARIADOR

Kit compuesto por N. 2 retenes cortos (33 mm), 4 retenes largos (37 mm), 6 resortes.

M8 - h7 - CHIAVE 24

Per Ciao PX con variatore

(6 travasi - pistone a 2 segmenti)

In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici.
In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra cilindro e pistone rigorosamente mantenuto all’interno della fascia dei 20 micron massimi di tolleranza.

bianco
ribaltabile

cromato
ribaltabile

nero opaco
ribaltabile

cromato
ribaltabile

nero opaco
ribaltabile

Coppia di borse laterali rettangolari per Piaggio Ciao di colore nero, dotate di cinghia.

lunghezza: 300 mm, altezza: 300 mm, larghezza: 110 mm

cromato
ribaltabile

Altura-- 34 mm

Ref.Orig 185818

Rif. De origen 550594

Los portaequipajes son adecuados para todos los modelos Piaggio Ciao que tienen el accesorio lateral para el guardabarros dentro de la horquilla. Apto para todos los neumáticos de 2,00 "y 2,25". Los tornillos M6x12 originales deben sustituirse por tornillos M6x15.
Medidas ---> 27,5x28 cm

Original Piaggio (Ref. Orig. 228989)

Muelles de acero al carbono pretemplado con alta carga de
límite elástico, protegidos por una pintura en varios colores de alta resistencia
térmica. La diferente coloración resalta la carga de cada serie de muelles.

22/24 mm de diámetro, 100 mm de longitud

Diámetro de 22/24 mm, longitud 100 mm

ACCESORIO acabado galvanizado

Ref. Orig 183315